Articles

Hoe koop ik een kano: de basis van het varen

Hoe koop ik een kano

Ooit wilde ik een kano kopen omdat hij groen was. Toegegeven, hij had nog andere kenmerken: hij was goedkoop en had een ontwerp dat geschikt was voor al mijn doeleinden. Maar het belangrijkste was dat hij groen was. Waarom? Omdat ik wilde dat hij zou opgaan in de achtertuin van mijn ouders, waar ik hem wilde opslaan. Ze waren inderdaad dankbaar dat ik niet de knalgele had gekocht.

Het punt is dat u, als kanokoper, waarschijnlijk uw eigen prioriteiten hebt. Wat is voor jou de ideale boot? Een blik op de Buyer’s Guide-lijsten vertelt u dat er een overweldigend aantal opties zijn. Hoe beperkt u het aantal?

De gebruikscodes in de Kano & Kajak Magazine Koopgids zijn een goede plek om te beginnen. Naast algemene recreatie kano’s, zie je gespecialiseerde boten aan beide uiteinden van het spectrum. Lange, gestroomlijnde “competitie cruising” kano’s. Korte, superstevige kano’s, ontworpen voor hardcore wildwater peddelen. Extra brede, ultra-stabiele “sportman” kano’s. Maar vergeet niet dat hoe gespecialiseerder een kano is, hoe minder veelzijdig hij is. Een meerderheid van de kopers is op zoek naar een algemene recreatie kano, dus hebben we ons in deze introductie op die brede categorie gericht. Het loont om uw zoektocht te beginnen met het leren van een beetje van het lingo, en een aantal van de fundamentele manieren waarop kano ontwerp en functie zijn met elkaar verbonden.

Lingo Eerst, de basis onderdelen. De voorkant van een kano is de boeg, de achterkant de achtersteven. Elke kano heeft bovenranden, of gangboorden (spreek uit GUNnels). Deze zijn gemaakt van vinyl (duurzaam, zuinig, en stil als je er met je peddel tegenaan stoot), hout (soms lichter, over het algemeen mooier, en meer onderhoud vereisend), of aluminium (taai en flexibel). Dwarssleutels zijn dwarsdelen die stijfheid toevoegen, en dienen als bevestigingspunten voor jukken, zadelsteunen, en het vastmaken van spullen. Zittingen, in verschillende materialen, beïnvloeden comfort en stabiliteit. Sommige platwatermodellen hebben “tractorstoelen”, vaak ontworpen om heen en weer te schuiven voor optimale trimaanpassing. Ze

Learn the Lingo
Vind een verklarende woordenlijst van kano- en kajaktermen op www.canoekayak.com/getstarted/glossary/.

Design Lengte is waarschijnlijk het enige meest onderscheidende ontwerpkenmerk van een kano. Kano’s variëren in lengte van minder dan 10 voet, voor snel draaiende, strak manoeuvrerende solo wildwaterkano’s, tot stretch-limo-lengte, 23 voet, vier-persoons wilderness trippers. In het algemeen zijn kortere kano’s beter voor sneller draaien, terwijl een grotere lengte wordt geassocieerd met een betere tracking (er zijn echter veel uitzonderingen). Een langere boot kan ook meer uitrusting dragen. De gemiddelde lengte voor algemene tandemkano’s is 15 tot 18 voet. Bedenk wel dat langer ook betekent dat je meer spullen moet vervoeren en in je auto moet laden (hoewel niet noodzakelijk zwaarder). De maximale breedte varieert van ongeveer 33 tot 40 inch voor tandemkano’s. Zoals je zou verwachten, voelt een “dikkere” kano stabieler aan, maar hij spoort minder efficiënt en kan het moeilijker maken om efficiënte slagen te maken.

Het profiel van de boeg en de achtersteven, de steven genoemd, heeft invloed op de manier waarop een kano door het water snijdt. Een verticale instap snijdt zuiver en maximaliseert de lengte van de boot in het water. Dat betekent een goede tracking en uitstekende weerstand tegen zijwind, maar een verminderd vermogen om snel te draaien, en mogelijk een natte rit in golven. Stengels kunnen ook “recurved” (schuin naar achteren) of “raked” (schuin naar voren) zijn. Een meer afgeronde instap verhoogt het vermogen van de kano om op en over golven te varen, maar spoort niet zo moeiteloos (u zult ook verwijzingen horen naar bogen met veel en weinig “volume”).

Volgende, rocker. Kijk eens in de lengterichting van een kano of kajak op het droge. Hoeveel van de kiellijn raakt de bodem, en hoeveel buigt banaan-stijl omhoog? Dit is de schommeling. Meer rocker betekent sneller draaien en een drogere, op-en-over (hoewel soms schokkerig) rit in golven, met als nadeel een slechtere tracking en meer kwetsbaarheid voor wind.

Tumblehome verwijst naar de manier waarop sommige kano’s bollen onder de gangboorden. Net als rocker, varieert de hoeveelheid van kano tot kano. Tumblehome voegt stabiliteit toe terwijl een peddelaar nog steeds efficiënte verticale slagen kan maken. Het kan ook helpen bij het maken van bochten wanneer de boot sterk overhelt. De overgang tussen de bodem en de zijkanten wordt “chine” genoemd, en kan “hard” en abrupt zijn (wat een meer “scherpe” prestatie geeft) of “zacht” en glad. Samen hebben chine en tumblehome invloed op veel factoren, waaronder draaien en “secundaire stabiliteit,” of hoe de boot zich gedraagt wanneer hij overhelt.

Vraag het de experts

Nu bent u klaar om te winkelen. We vroegen een aantal specialisten om u te helpen bij uw beslissing met antwoorden op een aantal cruciale vragen.

Q: Wat is de eerste stap die iemand moet maken als hij of zij zich klaarmaakt om een kano te kopen, en hoe identificeer je het beste ontwerp?

A: Naast het suggereren van achtergrondonderzoek zoals de Kano & Kajak Magazine Buyer’s Guide, beantwoordde elke expert deze vraag op dezelfde manier: bepaal hoe u van plan bent om uw kano te gebruiken. Dit is van cruciaal belang, omdat een kano die perfect is voor het ene type peddelen bijna altijd een compromis zal betekenen in een ander type.

Wees alert op discrepanties tussen hoe je zou willen dat je je boot zou kunnen gebruiken en hoe je hem waarschijnlijk zult gebruiken. Wees realistisch. “Het is verbazingwekkend hoeveel mensen een tandemkano komen kopen, maar geen vaste partner hebben”, zegt James Jackson van het Nantahala Outdoor Center in North Carolina. “Er zijn ook mensen die een, wat ik noem, ‘ooit’ boot kopen: ‘Ooit wil ik een Arctische kanotocht doen.’ “

Waar je woont is ook een grote factor. “Het eerste wat ik aan peddelaars vraag is: ‘Waar kom je vandaan en wat voor soort peddeltochten ga je doen?’ ” zegt Bob Taylor, eigenaar van de Appomattox River Company in Farmville, Virginia. “De meeste mensen gebruiken hun boten het vaakst binnen een of twee uur van hun huis.”

Wat voor soort peddelkansen zijn het meest toegankelijk voor u-grote of kleine meren, wildwaterrivieren, beschermde estuaria? Woont u in het Midwesten, en bent u van plan uw kano vooral te gebruiken voor overnachtingen in plaatsen met meren en overdraagplaatsen, zoals de Boundary Waters? Dan is een langere, lichtere kano (17 tot 18,5 voet) met een scherpe instap en minimale schommeling misschien iets voor jou. Of misschien kom je uit de Mid-Atlantische kust of het zuidoosten, waar je graag de rivieren met veel water wilt verkennen, en misschien met je partner of kinderen naar rustige riviermondingen aan de Atlantische kust wilt. Overweeg in dat geval de veelzijdigheid en stevigheid van een 14- tot 17-voet Royalex of polyethyleen kano, met een beetje schommeling en wat volume in de boeg.

Blijf jezelf vragen stellen. Wil je een boot die je zowel als tandem of solo kunt peddelen? Veel 14- tot 16-voeters voldoen aan die vraag. Bent u van plan lange tochten te maken met veel spullen? Maak dat ten minste 16 voet, bij voorkeur langer (18 voet is een gemeenschappelijke lengte voor wildernis trippers). Ga je peddelen over grote meren? Zorg ervoor dat je kano diep genoeg is om geen water over te slaan als de golven opzwellen. Ben je klein van stuk, of heb je gezondheidsproblemen zoals rugproblemen die je ervan kunnen weerhouden een zware kano te tillen? Overweeg dan om meer geld uit te geven voor een lichtere kano: als je hem niet op de auto kunt laden, zul je hem waarschijnlijk ook niet gebruiken.

Heeft u nog steeds moeite om uw doelen en verwachtingen vast te stellen? De experts kunnen helpen. Darren Bush, van Rutabaga in Madison, Wisconsin, wijst erop dat een goede kanoverkoper de juiste vragen zal stellen. “Ik vraag klanten graag of ze serieuze langlaufers of fietsers zijn. Als dat zo is, weet ik dat ze een goede balans hebben.” De ervaring van Bush is dat deze mensen misschien blijer zijn als ze wat stabiliteit opofferen voor een snellere kano.

Bedenk wel: ervaren vrienden en familieleden kunnen uitstekende informatiebronnen zijn, maar ze kunnen vooroordelen hebben die niet op jou van toepassing zijn. Alleen maar omdat oom Harry houdt van zijn 15-voet eendenjacht kano, dat betekent niet dat het is wat je moet kopen. Sorry, Harry.

Q: Wat zijn, naast het ontwerp, de belangrijkste factoren waar kopers rekening mee moeten houden?

A: Hangt ervan af aan wie je het vraagt. “Gewicht,” zegt Steve Piragis van Piragis Outfitters in Ely, Minnesota, wiens klanten grotendeels Boundary Waters peddelaars zijn. “Als mensen anderen op een overdraging voorbij zien gaan met een kano van 40 kilo, dan is dat wat ze willen. Ultralichte composieten zullen je verwennen.”

“Duurzaamheid,” waren verschillende experts het eens. Als je voor een rivierkano gaat winkelen, zijn stevigheid en keervaardigheid waarschijnlijk belangrijker dan gewicht.

“Geld,” zegt Bob Taylor van de Appomattox River Company. Voor velen van ons zijn de kosten een onmiskenbare factor. Overweeg de aankoop van een goede gebruikte kano van een outfitter: je krijgt dezelfde deskundige hulp en eindigt met een betere kano dan wanneer je hetzelfde geld had uitgegeven aan een nieuwe. “De helft van onze verkoop zijn gebruikte huurkano’s,” voegt Steve Piragis toe.

Zo blijkt, materiaal is de kritische variabele die vaak alle drie bepaalt: gewicht, duurzaamheid, en kosten. Kano’s gemaakt van lichtgewicht composieten zoals Kevlar of grafiet kunnen een vederlichte 35 pond wegen – maar ze zullen niet tegen een stootje kunnen op een rotsachtige rivier en ze zullen je een flinke duit kosten. Glasvezel is een veelgebruikt materiaal; de kosten en het gewicht variëren nogal naargelang het specifieke ontwerp en de lay-up. Royalex is een sandwich van kunststoffen en dicht schuim: het is duurzaam, stil, en in het midden van het gewicht en de kostenwaaier. Kunststofpolymeren (polyethyleen) kosten minder dan Royalex, maar ze zijn zwaarder en gaan mogelijk minder lang mee. “De polymeren worden broos en barsten na verloop van tijd,” zegt Bob Taylor. “Maar als je echt wilt beginnen met de sport en dat is alles wat je kunt uitgeven, kun je later upgraden.” Aluminium is duurzaam maar relatief zwaar, en maakt lawaai als je er met een peddel tegenaan tikt. Hout is mooi, maar niet goedkoop, en we zouden het vreselijk vinden als je het op een rotsachtige rivier in elkaar zou slaan.

Q: Als je maar één advies mocht geven aan iemand die op zoek is naar een kano, wat zou dat dan zijn?

A: “Test peddelen met verschillende kano’s, zelfs als dat betekent dat je een eindje om moet rijden naar een winkel aan het water of naar een demo-dag.” -Darren Bush. Comfort factoren zoals zitpositie, beenruimte, en breedte voor het nemen van peddelslagen zijn belangrijk om te testen voordat u commit.

“Zorg ervoor dat u test peddelen in verschillende omstandigheden: neem de kano in golven en wind en zien hoe het doet.” -Steve Piragis.

“Koop je boot bij een speciaalzaak, waar je goed advies en een goede kano krijgt. Vergeet niet je te richten op waarde en niet alleen op de prijs. Als je een kano van 400 dollar koopt en hij voldoet niet aan je behoeften, was het een dure aankoop.” -John Hart (Outdoor Play, Hood River, Oregon).

“Huur eerst, of neem lessen of een tocht met een gids, om een idee te krijgen van wat bij je past.” -Julien MacCarthy (ProCanoe and Kayak, Greensboro, North Carolina).

Ten slotte, zorg goed voor je kano als je hem eenmaal hebt gekocht. Berg hem indien mogelijk binnen op, of in ieder geval uit de zon en bij voorkeur los van de grond. En maak hem altijd goed vast aan de auto: dat betekent een fatsoenlijke dakdrager, middenlijnen en eindlijnen. Het maakt niet uit of je net de ideale kano hebt gekocht als hij op weg naar huis van de auto vliegt. En vergeet niet dat uitrusting uiteindelijk slechts een middel is om het doel te bereiken. Als je eenmaal de perfecte kano hebt gevonden, ga er dan op uit en geniet ervan!

Het artikel is oorspronkelijk gepubliceerd op Canoe & Kayak

Voor toegang tot exclusieve uitrusting video’s, interviews met beroemdheden, en meer, abonneer je op YouTube!

Laat een antwoord achter

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.