Articles

Hvordan man kan sagsøge en mekaniker (5 grunde)

Der er flere grunde til, at du kan overveje at sagsøge en mekaniker. Uanset om mekanikeren undlod at løse det problem, du betalte for, eller om problemet blev forværret, er det frustrerende at befinde sig i denne situation.

I denne artikel vil du lære, hvordan du kan sagsøge en mekanikerforretning samt fem grunde til, at du bør.

Sådan sagsøger du en mekanikerforretning (5 grunde)

Vi har alle hørt skrækhistorierne: nogen bringer deres køretøj ind på værkstedet til reparation, kun for at hente det og indse, at problemet er værre. Et simpelt dækskifte bliver til et nyt lakeringsarbejde, efter at mekanikeren har ridset karrosseriet i stykker. Et let olieskift resulterer hurtigt i en katastrofe, efter at en uerfaren mekaniker punkterer toilettanken og gør den helt ubrugelig.

Og måske modtager en kunde en regning med en kilometerlang liste over ydelser – herunder nogle, som de aldrig ønskede eller forventede.

Situationer som disse kan resultere i ekstreme økonomiske belastninger, tab eller endog skader for en intetanende kunde. Det er netop derfor, at forbrugerlovgivningen giver enkeltpersoner mulighed for at sagsøge en mekaniker, hvis de mener, at den leverede service var uagtsom på nogen måde.

Din lokale amtskontor kan hjælpe dig med at indgive en stævning og fastsætte en dato i retten for at fremføre din sag for en dommer. I mellemtiden vil nedenstående oplysninger hjælpe dig med at forstå de mest almindelige grunde til, at forbrugere sagsøger mekanikere.

Ingen overslag (eller falsk overslag)

I staten Californien skal mekanikere give dig et nøjagtigt, opdateret overslag over alle leverede ydelser, før de begynder at arbejde på din bil. Desuden er overslagene strengt reguleret, idet de skal indeholde visse oplysninger. Dette omfatter normalt en fuldstændig liste over alle de ydelser, der skal leveres, de anvendte dele og de omkostninger, der er forbundet med reparationen.

Du skal godkende overslaget, før mekanikeren officielt kan begynde at arbejde på din bil. Hvis du afviser eller anmoder om en revision, kan værkstedet ikke bare begynde at udføre arbejdet og senere forsøge at tvinge dig til at betale regningen alligevel.

Der findes også regler for ændringer af et overslag. Hvis en mekaniker f.eks. påbegynder et simpelt bilsyn, men undervejs finder en delvist ødelagt generatorrem, kan han ikke bare udskifte remmen og senere opkræve dig penge for det. De skal kontakte dig, oprette et nyt overslag og først få din godkendelse af den nye tildelte omkostning.

Det største problem med justeringer af overslag er, at måden at godkende dem på kan føles lidt uklar. Nogle butikker ringer til kunderne i telefonen og får dem til at godkende ændringerne mundtligt. Det giver for meget plads til misfortolkning og manipulation. I stedet bør du altid få ændringer på skrift.

Mekanikerpant

Der er nogle få situationer, hvor et mekanikerværksted måske kan placere et pant i dit køretøj (kaldet et “mekanikerpant”). I det væsentlige giver en gyldig pantret værkstedet ret til at beslaglægge dit køretøj som betaling for en skyldig gæld. Men dette er meget mere kompliceret end blot at sige: “Jeg beholder din bil, indtil jeg bliver betalt.”

Først skal du vide, at de fleste værksteder og individuelle mekanikere anser denne mulighed for at være en absolut sidste udvej. De tyer kun til den, når alle andre krav om betaling er udtømt. Hvis en mekaniker konstant truer dig med tilbageholdelsesret, efter at du er en dag eller to forsinket med en betaling, skal du betragte dette som et rødt flag.

For det andet er det ikke alle mekanikere, der kan placere en juridisk tilbageholdelsesret. Ulicenserede entreprenører (amatørmekanikere) kan f.eks. ikke placere et pant for beløb på over 500 $; der er simpelthen ingen juridisk jurisdiktion, der tillader dette. De kan dog stadig sagsøge dig ved den civile domstol uden pant.

Et pant er heller ikke nødvendigvis gyldigt, blot fordi du endnu ikke har betalt din mekaniker det fulde skyldige beløb. Mekanikere skal overholde visse tidsfrister og medtage specifikke oplysninger for at kunne oprette et gyldigt pant. Hvis de forsømmer at overholde en af følgende retningslinjer, kan selve pantet betragtes som juridisk ugyldigt.

  • Foreløbig meddelelse – Mekanikeren skal underrette dig om sin hensigt om at placere et pant i dit køretøj inden for højst 20 dage efter den leverede service. Det må kun omfatte tjenester, dele og tilhørende gebyrer, der blev afholdt inden for denne 20-dages periode (ikke før eller efter).
  • Meddelelse om mekanikerpant – Det næste skridt er at indgive en meddelelse om mekanikerpant. Denne skal indeholde en fuldstændig liste over leverede tjenester, dele og arbejdskraft, kontaktoplysninger for begge parter (herunder værkstedets fysiske adresse) og en bekræftelse på forkyndelse. Desuden skal den indgives og leveres inden for 90 dage efter den oprindelige forkyndelsesdato.
  • Foreclosure of Lien – Efter at du er blevet underrettet, skal mekanikeren anlægge sag ved den civile domstol inden for 90 dage. Dette giver dem mulighed for at søge rettens godkendelse til at afskærme (afslutte) pantet. Hvis de ikke følger forkyndelsen eller ikke møder op i retten, kan dommeren erklære tilbageholdelsesretten ugyldig.

Hvis en tilbageholdelsesret bliver dømt ugyldig, har du ret til at sagsøge mekanikerværkstedet for erstatning. Dette kan være i form af penge eller blot som tilbagelevering af det køretøj, som de har placeret pantet på.

Brydelse af garanti

Det er ikke alle mekanikere, der er godkendt af bilproducenterne til at arbejde på deres køretøjer. Dette er vigtigt, fordi en mekaniker utilsigtet kan ophæve garantien på et nyt køretøj, når han/hun yder service til dig. Hvis du f.eks. får en amatørmekaniker til at reparere din gearkasse, og den senere går i stykker, kan producenten som et direkte resultat heraf nægte at honorere deres garanti og lade dig betale af egen lomme.

På den anden side har du også rettigheder, hvis en mekaniker accepterer at yde garanti for sine tjenester, men senere nægter at honorere garantien. Du kan sagsøge dem for at få erstatning eller for at tvinge dem til at overholde garantien (som anses for at være en juridisk kontrakt).

Dårligt håndværk

Sjusk er ikke bare irriterende – det er også en god grund til at sagsøge. Det gælder især, når dårligt håndværk resulterer i personskade eller skade på dig eller en anden tredjepart (f.eks. en bilulykke). En amatørmekaniker, der reparerer din bremseledning, kan være skyldig, hvis ledningen senere svigter under kørslen på grund af hans egen inkompetence.

En mangelfuld service er dog ikke nødvendigvis dårligt håndværk. Der er situationer, hvor der kan opstå problemer (f.eks. en knækket hjulmøtrik, når man skifter et dæk), som kan være utilsigtede, tilfældige eller endda forårsaget af ydre påvirkninger. Det, man skal spørge sig selv om, er, om arbejdet levede op til rimelige forventninger. F.eks. er et mekanikerværksted, der installerer den forkerte del, tydeligvis inkompetent.

Bemærk, at dårligt håndværk, der resulterer i ulykker, kan kvalificere dig til at sagsøge ikke kun for selve køretøjet eller håndværket, men også for personskader.

Svig, svindel og bedrag

Bemærk, at der har været situationer, hvor mekanikere og andre tjenesteudbydere har forsøgt at svindle eller snyde kunder. Dette omfatter misbrug af tilbageholdelsesprocessen i et forsøg på at presse penge af kunderne, uretfærdigt opblæste regninger, lyve om tjenester, påhæfte imaginære gebyrer eller endda opkræve for tjenester, som de aldrig har leveret.

Et af de mest almindelige svindelnumre indebærer, at kunderne opkræves for nye eller mærkevarer, når mekanikeren i virkeligheden har hentet delen brugt fra en skrotplads. Hvis du ikke er opmærksom nok til at kunne se forskellen, kan dette gå under radaren, indtil delen går i stykker, og du indser, at du er blevet snydt.

Og uanset den præcise metode er bedrageri og vildledende forretningspraksis næsten altid en grund til at sagsøge. Du skal dog have beviser – og det kan være svært at finde. En advokat kan hjælpe dig med at undersøge sagen.

Kan du sagsøge en mekaniker for at tage for lang tid?

Måske – men det kan være yderst vanskeligt at afgøre på egen hånd. Problemet ligger i at fastlægge den nøjagtige definition af “for lang tid.”

Nogle køretøjer er vanskelige at reparere, enten fordi de er ekstremt komplekse at arbejde på, eller fordi det er svært at finde reservedele til dem. I sjældne tilfælde kan det endda tage måneder at finde en del; dette er ofte tilfældet for ældre antikviteter. Forhandleren bør dog holde dig orienteret om situationen og på forhånd give dig rimelige forventninger.

På den anden side udskyder nogle mekanikere reparationer af andre mindre nødvendige årsager, som f.eks. udsættelse, dovenskab eller mangel på ressourcer (f.eks. fordi de ikke har råd til reservedele). En forhandler, der holder din bil på pladsen i en måned eller mere uden at gennemføre reparationer, og som ikke kan give dig en god grund til hvorfor, yder i realiteten en dårlig service.

Det er desuden vigtigt at bemærke, at brud på noget af det, der er beskrevet i din oprindelige kontrakt, faktisk er en grund til at anlægge sag. En mekaniker, der lover at blive færdig inden for en måned, men som alligevel bliver færdig i tredje måned, betragtes som uagtsomt kontraktbrud.

Sidst skal du have oplevet en eller anden form for skade eller tab som følge af at være uden dit køretøj. Hvis du f.eks. mister dit arbejde på grund af manglende transport, kan du have en sag. Hvis du ikke er i stand til at socialisere i weekenden, og det er din eneste bekymring, har du sandsynligvis ikke en grund til at sagsøge.

Nu, hvor du ved, hvordan du kan sagsøge et mekanikerværksted, kan du tage det næste skridt til at løse din situation.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.