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Cómo funcionan las baterías en climas fríos

El clima invernal puede ser hermoso, pero también es agotador – especialmente para sus baterías. Las bajas temperaturas pueden provocar el agotamiento de las baterías. Todos conocemos la molestia de encontrar nuestro teléfono muerto cuando volvemos a nuestros vehículos helados.

Cómo funciona una batería:

La corriente eléctrica de una batería se genera cuando se realiza una conexión entre sus terminales positivo y negativo. Cuando los terminales se conectan, se produce una reacción química. Esto permite que los electrones suministren la corriente de la pila.

Cuando las pilas se exponen a temperaturas frías:

Las reacciones químicas de las pilas disminuyen considerablemente, haciéndolas más lentas. Además, bajo temperaturas frías, la corriente producida es menor y las baterías acaban por agotarse.

Cuando se trata de baterías de coche, su capacidad para proporcionar la potencia adecuada para arrancar y hacer funcionar un vehículo disminuye considerablemente con el frío. Las baterías de automóviles están clasificadas en amperaje de arranque en frío, que se refiere a la cantidad de corriente que una batería suministra durante 30 segundos a -18 grados Celsius sin caer a un voltaje de corte especificado.

Una batería de plomo-ácido completamente cargada puede soportar hasta -50 grados Celsius. Esta capacidad se ve obstaculizada si la batería ya está en un estado de carga bajo y puede congelarse a -1 grado Celsius.

La solución:

Caliente ciertas baterías antes de usarlas – simplemente no las meta en su microondas. Las baterías de los automóviles están mejor protegidas si los vehículos están aparcados en el garaje. Cuando se trata de su teléfono y otros dispositivos técnicos, es mejor llevarlos encima, o en el bolsillo.

Preste atención a las baterías de su coche, sobre todo tres años después de su instalación. Su coche tendrá dificultades cuando intente arrancarlo. Esta es una señal importante sobre la que debe actuar. Otros signos: las luces se oscurecen, y un ruido extraño. En caso de que la batería del coche se haya agotado, es posible que quieras reconsiderar los cables de arranque porque pueden hacer más daño que bien. Opte por una caja de puente.

Baterías que se quedan paradas:

Pierden lentamente su carga porque hay fugas entre los terminales. Irónicamente, el frío es más útil para conservar algunas baterías recargables que no se utilizan, ya que ralentiza el proceso de pérdida de carga. Algunas pilas se agotan en unas dos semanas a temperaturas normales, pero pueden durar más del doble si se conservan en el frigorífico.

De hecho, las temperaturas más altas afectan negativamente a algunos tipos de pilas. Pueden producirse incendios y explosiones si ciertas baterías se exponen a un calor extremo. Esto es común en las baterías de iones de litio que se encuentran en los teléfonos y ordenadores portátiles.

Buenas y malas baterías en invierno:

Las baterías alcalinas funcionan mal en invierno porque tienen un electrolito a base de agua y las temperaturas frías hacen que se reduzcan las reacciones químicas que proporcionan energía eléctrica a la batería. A veces, las pilas alcalinas revientan y tienen fugas con el frío.

Las pilas recargables tampoco funcionan tan bien. Esto se debe a que no están preparadas para temperaturas extremas y suelen funcionar con cargas más bajas.

Cuando se trata de baterías superiores, las mejores son las de iones de litio. Funcionan mejor en dispositivos de mayor consumo, y soportan mejor las caídas de temperatura que las pilas alcalinas.

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